7月7日，闽东日报民生版刊登了《三都澳“黑船”失管多年3万居民出行安全谁来保障》一文，7月15日，蕉城区政府召开了“三都澳‘黑船’问题解决”专题会，提出摸底调查、加强联合执法等整治措施。目前，三都澳海区“黑船”问题治理进展如何?9月17日，记者再次到三都镇城澳村进行走访。
　　11时许，记者来到城澳村的“民用客运新码头”，发现该码头已不在原址，而是向右“平移”了约50米，与“城澳旅游客运码头”遥相对应。
　　在新码头，记者看到简易候船区内十来名乘客边聊着天边候船;五六名船老大模样的人正躺在吊床上闭目养神。一侧的海面上停靠着约10艘快艇，不时有船进出。据船老大介绍，这些船只是其中一部分，另外在礁头、下白石等海区还有分布。
　　记者以旅游的名义向一名正在拉客的船老大进行咨询。
　　“去斗帽岛多少钱?”“包船240元，来回。”“可以便宜一些吗?”“至少200元，不能再少了。你要是去对面……”该船老大指了指对面的“旅游客运新码头”“那里没有400元，肯定不走。”
　　讲价过程中，另一名“黑船”船老大上前表示，他的船经过斗帽岛，拼船只需30元。记者跟随他来到一条10座的快艇前。此时十来名乘客正在陆续登船，准备离港。记者注意到，该艘快艇未配备救生衣、灭火器等安全器材，而左右停靠的快艇也是如此。“已经坐了这么多人，还可以再加人吗?”记者提出质疑。“没关系的，绝对安全。”回话的是一名正在登船的乘客。而船老大也表示，该快艇载客十五六人都没问题。
　　在暗访的过程中，记者在候船区看到，不断有乘客以拼船、包船的形式乘船离去。在与船老大的交谈中，当记者问及近来海事、交通等部门是否开展过摸底调查、整治等行动时，船老大们表示近期相关部门确实来登记过船主和船的基本信息。但是检查、整治等行动较少。“一般是在节假日时会查得严些，平常还好。”一名船老大回答说。
　　安全保障必须说得出做得到
　　安全问题大于天，这一点没有谁不知道。
　　三都澳海域上的“黑船”非法营运载客问题，涉及当地3万群众的出行安全。在记者的多次深入采访中不难看出，这个人们口中的“历史遗留问题”不论是群众，还是有关部门，大家都知情，也都明白。自7月初，该问题经曝光后至今，2个多月的时间过去了，尽管期间有关部门的确采取了行动，但“检查、整治等行动较少”“一般是在节假日时会查得严些，平常还好。”对于这样的结果，我们不禁要问：难道安全问题仅仅只在节假日时段才需要被特别对待吗?难道要等到安全问题发生了，才知道后果的严重性吗?难道涉及数万人的出行安全还不足以引起高度重视吗?
　　既然海事、交通、海洋与渔业、安监、边防等部门及当地政府已启动了整治方案，那么就必须将其真正落到实处，让群众的生命安全得到更好的保障。